• (Le Gouvernement valide la clôture du projet en Conseil des ministres)

Lancé en juillet 2017, le projet Bénin-Taxi est une initiative du Gouvernement du Bénin visant la réintroduction d’un transport urbain automobile moderne dans les grandes agglomérations du Bénin, en particulier Cotonou et les communes environnantes du Grand Nokoué. Conçu dans un double objectif d’améliorer la mobilité urbaine tout en résorbant le chômage par l’auto-emploi de jeunes chauffeurs. Après quelques années de mise en œuvre par le Centre de Partenariat et d’Expertise pour le Développement Durable (CePED), sous la tutelle du ministère du Développement et de la Coordination de l’Action gouvernementale, cet ambitieux projet a été clôturé. Réuni en Conseil des ministres le mercredi 13 Mai 2026, l’Exécutif a validé la clôture du Projet Bénin Taxi, une initiative ambitieuse portée par le Gouvernement du Président Patrice TALON.

Mis en œuvre dans le cadre des réformes visant à moderniser le sous-secteur du transport urbain, le Projet Bénin Taxi avait pour objectif principal de promouvoir l’entrepreneuriat des jeunes tout en améliorant les conditions de mobilité dans les grandes villes du pays. À travers cette initiative, le Gouvernement s’est employé également à renforcer l’attractivité des centres urbains béninois, notamment pour les touristes, contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et participer efficacement à la lutte contre le chômage des jeunes.

Pour assurer le succès du projet, d’importants moyens ont été mobilisés par l’État béninois. Au total, une enveloppe de trois milliards de francs CFA a été investie dans cette initiative. Cet investissement a permis l’acquisition de trois cents (300) véhicules neufs de marque Duster 4×4 destinés à l’exploitation du service de taxi urbain moderne.

Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, trois cents (300) jeunes béninois ont été rigoureusement sélectionnés puis formés afin de les rendre aptes à exercer en qualité d’entrepreneurs dans le sous-secteur du transport urbain. Ces formations ont porté aussi bien sur la conduite professionnelle que sur les notions de gestion, de civisme, de relation clientèle et d’entretien des véhicules.

Le projet incarne une volonté politique forte de modernisation du transport par une intervention directe de l’État dans un secteur historiquement dominé par l’informalité. Une flotte de 300 véhicules neufs ont donc été mis en circulation en trois vagues. Une première vague de cinquante (50) mis en circulation le 02 juillet 2027, une seconde vague de 195 véhicules mis en circulation le 03 novembre 2017 et une troisième vague de 55 véhicules mis en circulation le 17 juillet 2018.  Au regard du problème à solutionner, la pertinence du projet n’est pas à démontrer.

Ce modèle s’est articulé en trois étapes : 

1. Création des conditions de démarrage : acquisition de 300 véhicules Renault Duster 4×4 mis à disposition des artisans grâce à une avance de trésorerie du Trésor Public. 
   1. Renforcement des capacités des acteurs : structuration institutionnelle, formation, outils de gestion et mécanisme d’accompagnement. 
   1. Retrait progressif de l’État : formalisation des Groupements de Transport Urbain (GTU) et mise en relation avec les institutions financières en vue de la viabilité et la solvabilité desdits groupements.

Le projet Bénin-Taxi, au-delà de toutes les considérations liées principalement au non-respect des engagements pris par les artisans, a globalement atteint ses deux objectifs majeurs : offrir un service de transport urbain sécurisé et moderne d’une part, et d’autre part, contribuer à la lutte contre le chômage par la création d’emplois jeunes. Sur le plan des résultats immédiats, le projet peut être considéré comme un succès. Le service Bénin-Taxi a ainsi émergé comme une innovation visible dans le paysage du transport urbain à Cotonou, Abomey-Calavi, Sèmè-Podji, Porto-Novo et Ouidah. Par ailleurs, le projet a introduit des standards de professionnalisation et de qualité de service jusque-là peu présents dans le secteur : port de tenue, courtoisie, ponctualité, connaissance du code de la route et de la réglementation. La structuration des chauffeurs plus tard en Groupements de Transport Urbains (GTU) témoigne également d’un effort réel pour asseoir une organisation durable. Le projet a enfin contribué à inspirer l’arrivée d’acteurs privés comme Gozem ou Yango, qui ont vu dans cette initiative une preuve de la viabilité du marché du transport urbain organisé au Bénin.

Au-delà de l’amélioration du transport urbain, le Projet Bénin Taxi aura permis de créer des opportunités économiques durables pour de nombreux jeunes, tout en contribuant à l’assainissement et à la professionnalisation du secteur. Il traduit ainsi la volonté du Gouvernement de faire du transport urbain un levier de développement économique et social.

La validation de la clôture du projet en Conseil des ministres marque l’aboutissement d’une initiative considérée comme une expérience innovante dans le paysage du transport urbain au Bénin. Les acquis enregistrés devraient servir de référence pour de futurs programmes en faveur de l’emploi des jeunes et de la modernisation des services urbains.